Вход...Сделать стартовойНаписать письмоКарта сайта
СубаруКлуб Субару Новое в Клубе
Автосервис и обслуживание Subaru
Ремонт и обслуживание Suzuki
Ремонт двигателей
Ремонт карданов
Автомобили Субару на заказ
Цены
Стоимость основных работ и услуг
Новости
Фото
Вопрос-ответ
Контактная информация
О нас
О Субару
Партнеры
ВОПРОС-ОТВЕТ

Поиск по ключевому слову:

[15.11.2009]андрей
здравствуйте. подскажите возможно ли на субаро по миганию лампочке определить ощибку и как это выполняеся
Ответ:
Здравствуйте, Андрей.

На машинах до 98 года с системой диагностики OBD I именно так и делается. Под панелью приборов перемыкаете два зеленых разъема и считаете количество миганий Check.


[13.11.2009]Александр
Здравствуйте. Прошу помочь. При сканировании показало ошибки код 27, 28, 56. Subaru Forester 97г.
Ответ:
Здравствуйте, Александр.

Это ошибки двигателя? Есть еще ошибки АБС и трансмиссии. Вот, что мне известно:
Ошибка по двигателю: 28 - неисправность в цепи датчика 2 детонации,

ошибки по АБС:
27 - обрыв или короткое замыкание в цепи датчика левого заднего колеса,

28 - неправильный сигнал датчика левого заднего колеса,

56 - обрыв, короткое замыкание в цепи датчика ускорения, заклинивание датчика.




[08.11.2009]Антон
Здравствуйте

Техпараметры проблемы: Форестер 2,5, атмосферник, американец, 2002 года рождения, с малым пробегом по карфаксу (56 тыс миль), ребенок в общем...

Предыстория проблемы:
Когда-то, несколько месяцев назад на хорошей ровной дороге, на неспешных 120 кмч была замечена странная проблема, при нажатии на педаль газа машина стала вдруг реагировать проваливанием... Через какое-то время все становилось нормально, через пару км снова то же самое... Виду не подал, ничего не делалось, в городе проблем не было. Через неделю после этого при выезде за город, на той же скорости машина вдруг стала вести себя как раненый в опу паралитик, стала дергаться, проваливаться, ехала более-менее ровно на дурных оборотах (4000 и выше). Открыл капот, посмотрел, ничего не заметил, поправил провода на свечах, завелся, вроде полегчало. Через 100 км все повторилось. Было ощущение, что машина троит. на холостых - обороты плавают.
При нажатии педали газа вначале провал на секунду-две, потом газует...
Остановился, повторил процедуру вынул-вставил провода - на 100 км хватило, потом то же самое
Вернулся в город, посмотрели ошибку, пишет что-то про проблему зажигания в 1 цилиндре. Начали лечить.......

История:
Заменили свечи - пофиг.
Проверили провода - вроде все нормально
Замеряли копрессию - одинаковая, по 10,5 - 0,3
При этом замечено, машина козлит не всегда. Наиболее сильно козлит при езде в городском режиме, особенно если поторчать в пробке с перегазовками - после этого на ней едешь, как верхом на дедушке, больном паркинсонизмом.
Погнал на диагностику. В моем городе субарьевого компутера нет, проверили на каком-то, который может диагностировать субару. Результаты удручающие, ряд странных показателей (списываемых на кривой компьютер - типа 25 оборотов в минуту на заглушенном движке) и прежняя ошибка: пропуски зажигания в 1 цилиндре. Посоветовали почистить датчик положения коленвала.
Достали, почистили (хоть он и так блестел, как у кота глаза)... Результат - 0
Достали почистили дроссельную заслонку и клапан холостого хода... Результат - 0

Теперь самое смешное: После буквально любой из процедур - машина пару дней не козлит. Через 2-3 дня стабильно ей становится плохо.
Пока советовался с продавцами запчастей - меня познакомили с еще одним хозяином такого же субару с точно такими же проблемами, который уже пытается год вылечить свое чудо техники.

Идеи (кроме убить себя об стену) уже потихоньку начинают заканчиваться, потрошение интернета на эту тему мало что дало - советы по замене свечей, проводов....

Может быть Всезнающий Гуру знает волшебное слово Заранее признателен...
Ответ:
Антон, здравствуйте.

Спасибо за интересную историю. Логика лечения машины правильная, единственное, что не понятно, почему не дошли руки до катушки зажигания? Она может дурить запросто.

Компрессия косвенно показывает, что с клапанами все в порядке. Возможно, что повреждена прокладка ГБЦ в районе 1 цилиндра (это фантастическое предположение, конечно) и какая-нибудь микротрещина при перегреве в пробках расширяется, охлаждайка попадает в 1 цилиндр, пропуски и т.д. Но тогда уровень ОЖ должен падать. Пока предположений больше нет.


[08.11.2009]чарын
Здравствуйте подскажите пожалуйста какое мосло заливать в мотор субару форестер 2007 года
Ответ:
Здравствуйте.

Заливайте фирменное Subaru 5W30. Если не хотите или не можете достать такое, то любое с допуском по API не ниже SM.


[07.11.2009]Aleksii
Здравствуйте подскажите у меня B4 1999г.в На холодную ставишь на D автомат она думае а прогреется работает нормаль, ТАК ДОЛЖНО БЫТЬ
Ответ:
Здравствуйте.

На новых машинах такого быть не должно, но на старых с пробегом возможен естественный износ АКПП и "задумчивость" на холодную. Поменяйте масло, например, возможно это поможет.


[06.11.2009]миха
субару легаси универсал 2002г, в аварии сломало шкиф слетел ремень ГРМ на 2х литровом движке может ли погнуть клапана
Ответ:
Здравствуйте.

Наверняка один пострадал. Заведете двигатель, услышите, что подтраивает. Измерьте компрессию и поймете, в каком цилиндре гнутый клапан.


[04.11.2009]Игорь
Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, как определить какие стоят на Субару Форестер аммортизаторы - самовыравнивающие или обычные Зад сильно просел. Достаточно ли поменять только пружины или также надо менять аммортизаторы. Форестер 2003 г.в. SG 5
2,0 л. 125 л.с.
Ответ:
Здравствуйте, Игорь.

Легче всего заглянуть за колесо и посмотреть, если к амортизатору бачок крепится (видно две трубы амортизатора), то самовыравнивающие.


[30.10.2009]den
Здравствуйте! у меня B4 99г EJ20 пробег 50тыс. Слетел в кувет от удара разлетелся Зубчатое колесо правого выпускного распределительного вала ГРМ болтается сначало не заглядывая под капот пробовал завести. какя вероятность что загнуло клапана или нет, и сколько мне будет стоить ремонт Спасибо
Ответ:
Здравствуйте, den.

Вероятность есть. Сперва надо поменять разбитые запчасти, завести, посмотреть, как работает, если троит, то проверить компрессию и менять клапан. Ремонт обойдется не менее чем в 10 тысяч рублей.


[28.10.2009]Данил
Здравствуйте, пожалуйста подскажите, хотя-бы предположения!
в акпп коробку попала вода, масло менял пока не перестала смешиватся с водой (в виде эмульсии) сейчас масло чистое!
но машина на поворотах притормаживает, и дергается, причем на рыхлой земле след от заднего колеса прерывестый, не-то буксует ,
не-то тормозит. В спец центре сказали что задние фрикционы залипают и замена их - решит проблему лишь на время, что менять акпп
зарание благодарен! куда еще обратится не знаю!
subaru forester 2002г. 2л. атмо, акпп
Ответ:
Данил, здравствуйте.

По описанию не совсем понятно, при чем тут АКПП. В заднем редукторе есть дифференциал, именно он перераспределяет крутящий момент на колеса в поворотах. Его и нужно смотреть.


[26.10.2009]Роберт
Дополнение:Субару Форестер 2005 г.турбо, пока холодный заводиться нормально, стоит поездить часок, потом минут на двадцать заглушить, стартер крутит, мотор не запускается, заводится раза с десятого, и то как-то тяжело, как будто перелитый. Причем если дать часик постоять - все в норме. Диагностика ничего не показала. На сервисе грешат на какой-то датчик, но какой - сами толком не знают. Бензонасос работает, давление топлива в норме. Свечи, топливный фильтр- заменены на новые. Бензонасос проверяли все в норме, датчик положения каленвала меняли на новый но результат тот же. Демонтирована сигнализация (МЕД 330.2) Италия.
Не знаю что делать!


Ответ:
Подключить сканер и в реальном времени посмотреть на показания датчиков температуры, например. Они могут быть занижены - вот и богатая смесь. Не ошибки надо искать, а смотреть, какой датчик показывает неправильные значения.


[24.10.2009]Роберт
Здравствуйте,Forester 2005 г., мотор -(турбо). Пробег 120 тыс.км. Заводиться на холодный нормально, но на прогретый двигатель машина иногда заводиться иногда нет.
Ответ:
Здравствуйте, Роберт.

Нам поможет диагностика сканером. Какой-то датчик работает неправильно.


[21.10.2009]s54
спасибо за ответ про газтормоз, меня просто интересует, предназначена ли коробка программно и конструктивно для таких маневров, просто при торможении компьютер, по идее, командует двигателю с коробкой автоматом тоже снижать обороты, а тут ему поддают газу....или нет
а причин для такого маневра может быть много: например, когда нужно вдруг снизить скорость в повороте...или на переднем приводе задок закинуть в поворот опять же...ну или яму на Московом проспекте перепрыгнуть.(!)



[21.10.2009]s54
Здравствуйте, как вы считаете, можно ли на субаровских автоматах притормаживать левой ногой не сбрасывая газ Ну естественно не обе педали в пол :..спасибо
Ответ:
Здравствуйте.

Не понятен смысл этого действия. Насколько я знаю, тест-пилоты на полигоне при измерении максимальных параметров ускорения автомобиля стартуют именно так: тормоз нажат и газ нажат до рабочих оборотов (максимального крутящего момента). То есть АКПП не развалится, но ездить так постоянно никто не порекомендует. Какой смысл в движении при торможении газовать?


[20.10.2009]алексей
какое масло лить в вариатор субару доминго и есть ли оно у вас
Ответ:
Алексей, здравствуйте.

Применяется оригинальное масло SUBARU i-CVT. В наличии нет, но можем привезти, 4 литра стоит 1900 рублей.


[18.10.2009]сергей
какое масло лучше заливать в автоматическую коробку передач на субару легаси 2004 года

Ответ:
Сергей, здравствуйте.

Лучше фирменное Subaru ATF, но абсолютно допустимо лить любую ATF III известных производителей.


Страницы: 123456789101112131415161718192021222324252627282930313233343536373839404142434445464748495051525354555657585960616263646566676869707172737475767778798081828384858687888990919293949596979899100101102103104105106107108109110111112113114115116117118119120121122123124125126127128129130131132133134135136137138139140141142143144145146147148149150151152153154155156157158159160161162163164165166167168169170171172173174175176177178179180181182183184185186187188189190191192193194195196197198199200201202203204205206207208209210211212213214215216217218219220221222223224225226227228229230231232233234235236237238239240241242243244245246247248249250251252253254255256257258259260261262263264265266267268269270271272273274275276277278279280281282283284285286287288289290291292293294295296297298299300301302303304305306307308309310311312313314315316317318319320321322323324325326327328329330331332333334335336337338339340341342343344345346347348349350351352353354355


Задать вопрос:
- поля обязательны для заполнения
Имя
Вопрос
Контрольное число



НОВОСТИ
[25.05.2012]
Subaru STI одержала победу на 24-х часах Нюрбургринга
Команда STI NBR Challenge второй год подряд одерживает убедительную победу в 2-литровом турбированном классе SP3T по итогам 24-часового марафона на треке «Нюрбургринг».
[Подробнее...]
[02.04.2012]
В начале апреля Subaru покажет обновленную линейку Legacy и Outback
Обновленный вариант Subaru Legacy представят на следующей неделе в Нью-Йорке.
[Подробнее...]

Яндекс.Метрика Rambler's Top100 Рейтинг@Mail.ru © 2008-2017 Клуб Субару Воронеж
Создание сайтаВеб-студия "Алькор"
Время генерации: 0,339 с.